展望未来,铁路货运方兴未艾

  3月28日,一列满载着1470吨粉煤灰的21组集装箱列车顺利抵达拉林铁路林芝站货场。这是拉林铁路开通运营以来首趟抵达的集装箱专列。(人民网)

  2021年6 月 25 日,拉林铁路正式开通运营,复兴号也首次驶上世界屋脊,历史性地实现复兴号对31个省区市的全覆盖。9个月后的今天,拉林铁路又扩展了新业务,从运人到运货,意义非凡。

  “公转铁”是大势所趋,任重而道远。粉煤灰主要用于建筑行业,属于大宗货物运输,而铁路最擅长的就是大宗货物运输。铁路运输相较于其他运输方式,具有运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点,还有最重要一点:污染小。铁路单位货物周转量的能耗和污染物排放(氮氧化物和PM颗粒物)仅为公路的1/7和1/13。铁路部门充分发挥铁路优势,在藏东南地区首次通过铁路实现大规模的集装箱物资运输,这对扩宽铁路客户群体,推动藏东南地区物流运输结构转型,保护中国最后一片净土的生态环境都具有重要意义。大力推行“公转铁”是绿色货运的新趋势,任重而道远。

  “公转铁”为打赢蓝天保卫战”注入强大动力。从2020年年初开始,为期两年多的疫情给铁路货运造成了不可估量的损失,严重影响铁路货源组织,货运量急剧下降。但是在年底总结时,货运却出现不降反增的现象,这是为什么呢?笔者认为,原因有二,一是国家支持,国家大力推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向,在相关政策、宣传上给予铁路最大的支持,二是铁路自身努力。疫情期间,铁路货运营销受到巨大冲击。这就更加要求铁路货运要被动为主动,走出去,拉进来。2021年一年,中欧班列(武汉)就累计往返411列,向欧洲运送防疫物资9770.86吨,向全球抗疫输送中国力量。

  绿水青山就是金山银山,保护生态环境就是保护我们的美丽家园。回顾过去,中国高铁闪耀世界;展望未来,铁路货运方兴未艾。大力推动“公转铁”,给铁路货运带来了明媚的春天,也让这个世界更加地明亮。(姜晨露)