公共空间的普惠服务不应被挤占

  近日,火车站候车区按摩椅设置不合理的话题引发公众关注。对此,“中国铁路”微信公众号17日发文表示,铁路部门对泰安站多功能候车座椅(按摩座椅)经营服务问题进行了通报批评,并要求各地火车站认真查摆整改问题。

  近日,多位网友吐槽说,山东泰安高铁站候车厅内,近500个座椅中,只有60多个是普通座椅,其他都是共享按摩椅,普通座椅数量明显不足,有不少旅客席地而坐。

  据泰安站值班人员表示,目前泰安高铁站共有第一、第二两个候车室,共有各类座椅1488个,其中普通座椅558个、按摩椅930个,并非网传9:1的比例,但按摩椅比例也来到了62.5%,很多朋友都体验过车站的按摩椅,如果不使用按摩功能,椅背处的按摩零件会很“硌得慌”,反而不如坐在地上舒服。

  据了解,铁路部门快速反应,对泰安站多功能候车座椅(按摩座椅)经营服务问题进行通报批评,要求各地火车站举一反三,认真查摆整改问题,力求合理布设,便利旅客出行。对设置多功能候车座椅的车站,必须确保候车区域旅客候车座椅总数不减少,多功能候车座椅数量不得超过全部候车座椅的20%,确保多功能候车座椅状态良好、经营规范,并在各候车区分散均衡设置,不得影响旅客候车、通行,最大限度为旅客候车提供普惠性和差异化优质服务。

  高铁站等场所因其带有公共产品、公共服务的属性,理论上,对“共享按摩椅”的部署,理当更稳妥审慎才是。现实中,一些高铁站等公共场所,几乎都是按摩椅,普通座椅难得一见。候车乘客看起来“别无选择”,很容易产生被胁迫、被冒犯的观感。

  公共区域的多功能座椅,如果设置合理得当,不失为“多赢”:既可以满足一些旅客的较高需求,又可以通过此举拓展盈利模式。对于公共区域多样化、升级化的体验服务,真实的需求量不少,无论是对于场所还是经营第三方来说,服务和商业模式都存在广阔的提升空间和拓展机会,需要注意的是把握好普惠性服务和升级服务之间的“度”。

  公共交通尤其是车站等区域,具有很强的公共属性,提供的公共产品也首先应该具有一定普惠性,在做好普惠服务前提和基础上进行差异化优质服务,才能真正满足大家的美好生活需求,并营造可持续的消费升级良好环境。20%是铁路部门划定的“红线”,但真正的“红线”应该在基层公共场所管理者心里。(周子健)